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24mar18
Producción de gasolina este año cubrirá sólo 74% de la demanda
Este año, Bolivia sólo podrá cubrir el 74% de gasolina especial que requiere el país, el resto se importará y en el caso de diésel oil la producción alcanzará el 40% de la demanda, lo que significa que el 60% se comprará del exterior, señala YPFB en un informe de rendición de cuentas.
"En lo referido a la actividad de refinación de hidrocarburos, para 2018 se estima que la producción nacional de gasolina especial alcanzará a 1,39 millones de metros cúbicos (MMm3), volumen que cubrirá el 74% de la demanda nacional. El restante 26% de la demanda interna proyectada para este combustible será cubierto a través de importaciones", reconoce la estatal en el documento oficial que fue expuesto el pasado 8 de marzo en Cobija, Pando.
Asimismo, especifica que la producción de diésel oil alcanzará los 763 mil metros cúbicos, volumen que llegará a cubrir alrededor del 40% de la demanda interna.
Es por eso que la estatal petrolera prevé la importación de 1,16 millones de metros cúbicos, con el fin de garantizar el abastecimiento del mercado interno.
En total el mercado interno requerirá este año alrededor de 1,8 millones de metros cúbicos de gasolina especial y 1,9 millones de metros cúbicos de diésel.
Sin embargo, el documento oficial señala que el nivel de producción tanto de gasolina como de diésel, según datos comparativos entre 2016 y 2017, disminuyó.
La demanda interna de combustibles en el mercado nacional crece entre un 5% y 7% cada año, de acuerdo con datos del Ministerio de Hidrocarburos.
Este medio informó a fines de febrero pasado que la producción de gas natural disminuyó de 61,3 millones de metros cúbicos día (MMmcd) en 2014, cuando alcanzó su pico máximo, a 56,6 MMmcd en 2017, con base en datos de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) (ver gráfica).
Mientras que la producción de líquidos asociados al gas bajó de 56.576 barriles por día a 54.443 barriles día en promedio.
Las importaciones
Al cierre de 2017, las importaciones de combustibles y lubricantes se incrementaron en 21% respecto a 2016. Las compras sumaron 917,4 millones de dólares, según el Instituto Nacional de Estadística.
Para este año, el Tesoro General de la Nación (TGN) proyectó que el valor del subsidio a los carburantes y los incentivos lleguen hasta los 478 millones de dólares (3.330 millones de bolivianos), 16% más que en 2017.
De ese monto, el gasto para mantener congelados los precios de los combustibles asciende a 269,2 millones de dólares, que en bolivianos son 1.874,1 millones.
La subvención puede subir más
A partir de 2014 hay una declinación acentuada de la producción de líquidos, ese año se alcanzaron 63.086 barriles por día (BPD), en 2017 bajó a 54.443 BPD de petróleo y en esta misma medida baja la alimentación a refinerías, porque también está la producción de condensado en las plantas de separación, pero que no aportan.
Por esta razón, la producción de diésel bajó de 15.952 BPD, en 2016, a 14.796 BPD en 2017, y para 2018 YPFB proyecta 13.152 BPD. Esto quiere decir que en tres años la producción nacional de diésel caerá en 17%.
Al mismo tiempo el consumo interno continúa subiendo e incrementándose el déficit, por esta razón se proyecta una importación de diésel de 20.171 BPD, que representa el 60% del consumo nacional.
Lo mismo sucede con la gasolina especial que en 2017 se produjeron 24.172 BPD y para 2018 se proyecta 23.953 BPD, cuando el consumo será de 32.210 BPD, es decir que la producción alcanzará al 74% del consumo.
De acuerdo con el PGE 2018, la subvención a la gasolina (aunque la importación es denominada de aditivos para gasolina) en 2017 fueron 13,8 millones de dólares y se proyecta una subvención de 14,8 millones de dólares para 2018.
Para el diésel subió el subsidio de 219 millones a 230 millones de dólares en este año.
Sin embargo, ante la continua caída de la producción es previsible que el monto de la subvención sea mayor a la anotada en el presupuesto.
[Fuente: Página Siete, La Paz, 24mar18]
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